• 火车轮锻件的热处理方法与设备

    • 2020-12-28
    • zxhcl
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    由热处理不可强化的不锈钢和耐热钢生产的、要求提高耐蚀性和塑性、消除冷作硬化的火车轮锻件,应进行固溶处理。对于形状复杂不宜进行固溶处理的火车轮锻件,可进行去应力退火。含钛或铌的火车轮锻件,为了获得稳定的耐蚀性,可进行稳定化退火。

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  • 火车轮锻件怎样均温保温和回火冷却?

    • 2020-12-20
    • zxhcl
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    回火均温是指锻件表面温度与炉子温度达到一致的过程。均温时间是指仪表到达指定回火温度开始到锻件表面的火色与炉膛一致,即锻件表面温度与炉温一致所需的时间。一般锻件表面火色只能凭经验确定,但在低温回火时,往往看不出锻件的火色,因此回火工艺规范中并不给出均温时间,而是将保温时间延长一半来保证达到均温的要求。

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  • 火车轮锻件锻前加热的目的及方法

    • 2020-12-09
    • zxhcl
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    在锻造生产中,火车轮锻件锻前加热的目的是:提高金属塑性,降低变形抗力,即增加金属的可锻性,从而使金属易于流动成形,并使锻件获得良好的锻后组织和力学性能。随着新材料和锻造新工艺的不断出现,对金属加热技术要求越来越髙,火车轮锻件锻前加热越来越成为锻造生产过程中的一个极其重要的环节。

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  • 火车轮锻件加热常见的缺陷有哪些?

    • 2020-11-24
    • zxhcl
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    加热尺寸较大,形状较复杂的钢料时,如果加热速度过快,装炉温度过高,会造成坯料各部分存在较大的温差,变形不均匀而导致开裂。低碳钢和中碳钢的塑性好,一般难以产生裂纹。高碳钢和某些高合金钢出现裂纹的倾向较大,加热时必须严格遵守加热规范。

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