火车轮锻件冷锻前的各种准备

2018-10-08 16:32:11 zxhcl 22

       一、火车轮锻件冷锻前坯料的准备

       冷锻用的坯料,尺寸和质量要冷锻用的坯料,尺寸和质量要控制准确,端面要平正。对要求高的,表面应剥皮处理,可用车削或磨削。

       软化退火热处理的目的是降低原材料的强度,保证性能均匀,提高塑性。对低碳钢采用一般退火处理,对中碳钢和低合金钢采用球化退火处理。

       冷锻的润滑是很重要的。它可以降低冷锻的负荷、提高模具寿命和冷锻件质量。通常润滑处理是在坯料表面生成一层牢固的薄膜,在冷锻过程中,降低摩擦阻力和冷锻力。润滑处理前,对坯料表面要进行清理,包括碱洗去油,酸洗或喷丸清理氧化皮和水洗清理等,保持坯料表面干净清洁。

       二、拟订火车轮锻件冷锻变形工步的原则

       根据冷锻件图确定冷锻变形工步。先选定毛坯尺寸,核算变形程度,再确定变形工步和尺寸。

       1.减小变形抗力

       冷锻时变形抗力大,应从坯料前处理,变形程度、变形速度和模具等多方面来减小变形抗力。冷模锻应以镦粗成形为原则,冷挤压一定要留有足够大的挤压余料。

车轮锻件

       2.冷锻一次成形范围

       本着在允许的加工范围内尽可能减少变形工步的原则。

       3.合理分配变形量

       多道次冷锻成形时,应合理分配变形量。通常有多道次冷挤压。

       镦粗-挤压,挤压-镦粗。

       镦粗-挤压-模锻成形,镦粗-预锻-终锻。

       火车轮锻件冷锻时,常采用预镦、预挤、预锻等工步,降低每道工步的变形程度,改善成形过程,提高模具寿命和产品质量。

       4.工步中间退火处理

       多道次冷锻成形时,在工步之间应采用中间退火处理,以消除冷作硬化的影响。退火后仍要加润滑处理。

       5.精整

       为了提高精度和满足特殊要求,增加精整工步。

       三、火车轮锻件冷锻设备的选择

       1.能量要大,刚性要好

       冷锻时,变形抗力大,而且载荷较为集中。所以需要压机有足够的变形能量和较好的刚性。

       2.良好的导向装置

       冷锻件精度要求高,设备和模具导向均应加强。

       3.要有顶出装置

       冷锻件和模具间有较大的粘着力,顶出力约为公称压力10%。

车轮锻件

       4.要有可靠的过载保险装置

       冷锻过程中容易超载,特别对于行程固定的机械压力机,必须要有过载保险装置。

       5.合适的挤压速度

       在上模接触金属坯料后,锻压速度应保持均匀,一般为0.1~0.4m/s。

       6.冷锻和冷挤压的常用设备:通用的液压机、通用的机械压力机、专用的液压机、专用的机械压力机、专用多工位冷锻压力机。

       冷锻压机有两大类:机械压力机和液压机机械压力机有肘杆式和偏心式等形式,行程固定,适用于批量较大的中小零件。

       液压机行程不固定,适合于中、大型零件。

       专用压力机有较好的冷锻和冷挤压的功能,而且有机械化和自动化接口装置,目前已由单工位向多工位方向发展,设备吨位已达20000kN以上。