山西火车轮锻件感应加热表面淬火的特点

2019-04-11 18:55:33 zxhcl 18

       感应加热表面淬火一般是指用高频、超音频、中频和工频的交变电流在钢铁表层产生涡流热而使其表面加热淬火的方法。

       感应加热的主要依据是:电磁感应、集肤效应和热传导。利用电磁感应原理,通过感应线圈将不同频率电流转换成感应涡流来实现的。

       当感应器中通过交变电流时,在它的周围和内部就建立起同电流频率变化相同的交变磁场,这个磁场又会使放在感应器里的火车轮锻件表面产生同样频率的电场。由于金属火车轮锻件是导体,在感应电动势的作用下,就会在其表面层产生闭合电路的电流-涡流;又由于涡流回路阻抗很小,所以涡流强度可以达到很高的数值。火车轮锻件表面层在涡流作用下产生大量热量并使该层被迅速加热到高温。

       感应火车轮锻件加热表面淬火所以能在大型火车轮锻件表面硬化上得到广泛应用,是因为它有许多优点:

       1.选用不同频率的感应加热,能在一定范围内调节加热层深度,甚至可以获得深层表面硬化的作用。

       2.易实现连续加热和局部加热淬火。

火车轮锻件

       3.能够提高疲劳强度和接触疲劳强度。

       4.可节约能源,其工艺成本仅为渗透淬火的1/5.

       5.可用廉价的低淬透性钢部分代替渗透钢;

       6.加热速度快,生产效率高。

       7.氧化少,变形小。

       8.易实现流水线生产和生产过程的自动化。

       9.无公害。

       感应加热表面淬火有许多优点,但也存在着设备一次性投资大;工艺装备费用较高;要求操作人员有较丰富的实践经验和并非所有材料均可感应加热淬火等缺点。但是实际生产表面,感应加热表面淬火的应用,特别是大型火车轮锻件上应用,有其独特作用,正在逐年增加,较快发展。