热处理变形一般分为两种：一种是形状畸变，如弯曲和翘曲；另一种是尺寸畸变，如伸长和缩短。一般来说，火车车轮锻件的实际变形经常是同时具有两种变形。当然随着具体情况的不同，两种变形所起的作用也是不相同的。 热处理变形的基本规律 一、热应力引起的变形规律锻件在热应力作用下，冷却初期心部受压应力，由于此时锻件温度较高，处于较好的
READ MORE火车轮锻件旋转作主运动，车刀作进给运动的切削加工方法。锻造厂车削加工的主运动为锻件旋转运动，特别适用于加工回转面的车轮锻件、轴类锻件等，是刀具直线移动为进给运动。
READ MORE铝车轮的生产工艺现在主要有两种，即铸造工艺和锻造工艺。目前应用最普遍的是铸造铝车轮，约占到铝车轮产品总量的95％。锻造铝车轮较铸造铝车轮机械性能更高、重量更轻、抗疲劳性更好，但由于工艺复杂、设备投资大、生产成本高，因而还没有得到大面积推广应用。随着汽车行业对轻量、高速、安全、环保等需求的日益迫切，锻造铝车轮在汽车领域中的应用将会越来越受到重视，逐步会成为高端轿车、载货卡车、商用客车等的最佳选择。1
READ MORE由热处理不可强化的不锈钢和耐热钢生产的、要求提高耐蚀性和塑性、消除冷作硬化的火车轮锻件，应进行固溶处理。对于形状复杂不宜进行固溶处理的火车轮锻件，可进行去应力退火。含钛或铌的火车轮锻件，为了获得稳定的耐蚀性，可进行稳定化退火。
READ MORE铁路交通是我国运输系统的重要组成部分，在国民经济和社会发展过程中，铁路运输扮演着不可替代的重要角色。我国一直以来都十分重视铁路运输的发展。最近几年以来，随着以高铁为代表的新型铁路运输技术的应用，我国铁路运输朝着高速、重载方向发展，车轮在复杂的运行工况和恶劣的工作条件下，受到来自于速度效应和制动方式的双重影响，对其耐磨性、强韧性以及抗疲劳性提出了
READ MORE大型火车轮锻件的生产进步对国民经济的发展具有重要的意义，而且其科技水平、生产能力、经济技术指标，往往成为衡量一个国家工业发展水平的重要标志。
READ MORE回火均温是指锻件表面温度与炉子温度达到一致的过程。均温时间是指仪表到达指定回火温度开始到锻件表面的火色与炉膛一致，即锻件表面温度与炉温一致所需的时间。一般锻件表面火色只能凭经验确定，但在低温回火时，往往看不出锻件的火色，因此回火工艺规范中并不给出均温时间，而是将保温时间延长一半来保证达到均温的要求。
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火车车轮锻件热处理变形的种类及基本规律
火车轮锻造工艺以及锻造技术
火车轮锻件加工有哪几种方法？
锻造铝车轮的生产工艺简介
火车轮锻件的热处理方法与设备
