火车轮除合理选用原材料和锻造变形方法外，还应注意以下几点：(1)控制金属加热、冷却和锻压温度规范加热中避免过热与 过烧，尽量减少氧化和脱碳。高温时保温时间不宜过长，以防止晶粒粗大。始锻温度不宜过高。在规定的终锻温度停锻。若最后一次变形量较小，则应降低始锻温度，以免终锻温度过高，晶粒长大。尽量减少火次，避免无变形加热。合理选定冷却方式及规范，避免火车轮锻件内部出现过髙的残余应力或裂纹。(2)控制总变
READ MORE不锈钢火车轮锻件作为耐蚀材料，在使用过程中不仅要耐腐蚀，而且要承受各种形式的复杂应力，特别是锻件的表面更是要处于较大的应力状态下。这是因为服役条件非常恶劣，不锈钢火车轮锻件的失效和损坏往往是发生在锻件的表面，因此不锈钢火车轮锻件的表面性能将直接影响到锻件的使用寿命。
READ MORE制订火车轮锻件锻后的冷却规范，关键是选择合适的冷却速度，以免产生各种缺陷。通常，火车轮锻件锻造后冷却规范是根据坯料的化学成分、组织特点、原料状态和断面尺寸等因素，参照有关手册资料确定的。
READ MORE火车轮锻件在生产过程中形成的氧化皮需要去除，以提高锻件表面质量，改善锻件的后续切削加工条件；为了检査锻件表面质量也需要进行表面清理。锻前清理热坯料氧化皮的方法有：用钢丝刷、刮板、刮轮等工具淸除，或用高压水清理。
READ MORE由火车轮锻件热处理不可强化的不锈钢和耐热钢生产的、要求提高耐蚀性和塑性、消除冷作硬化的工件，应进行固溶处理。对于形状复杂不宜进行固溶处理的工件，可进行去应力退火。含钛或铌的不锈钢，为了获得稳定的耐蚀性，可进行稳定化退火。
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