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山西中重重工集团

  • 火车轮生产厂的发展

    • 2021-10-12
    • admin
    • 66

            火车车轮的锻造，是一个从材料选择、模具设计制造、到前期预成形、成形、再到后期压弯和冲孔的连续性工序系统。由于金属在各工艺阶段会发生相应的物理和化学变化，因此常常会出现诸如填充不充分和偏心等缺陷，导致产品质量不能达到预期要求，严重者产生废品。        从加工流程优化、数值模拟分析等方面加以完善，是弥

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  • 火车轮毂锻造过程中的数值模拟分析

    • 2021-10-12
    • 64

    由于火车轮毂的锻造工序繁多，各环节中对轮坯不同部分的数据误差要求较高，所以对于锻造工作的每个环节而言，建立数值模拟分析是十分必要的。

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  • 当前火车车轮锻造工艺存在的问题

    • 2021-10-12
    • 57

    随着对火车车轮数量要求的增加和质量要求的提高，我国火车车轮锻造工艺的缺陷也显露出来。

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  • 火车轮压弯工艺

    • 2021-10-12
    • admin
    • 53

           火车轮压弯工序一般情况下是和冲孔工序一起在同一台压力机上进行，是火车车轮热成形中的最后一道工序。其主要目的是对辐板进行压弯成形、对轮辋表面进行平整以及确定车轮两侧和车轮内径等的成形。

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  • 火车车轮坯各个部位加工余量的确定

    • 2021-10-12
    • 50

    火车轮加工中的锻造余量，是整个车轮锻造工艺设计中非常重要的环节。它与车轮材料的利用率、成品率以及生产率密切相关，直接决定着车轮生产的成本。因此，要合理确定轮坯合理的锻造余量。

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  • 火车车轮预成型工艺

    • 2021-10-12
    • admin
    • 44

           火车车轮坯料采用圆柱形钢坯下注，坯料直径介于380mm——406mm之间。使用高速锯床对钢坯进行锯切成段，成段坯料经加热后，有机械手夹持上料到压力机进行预成型工序。在预成型工序中，上磨具采用成型模，下模具则选用中央突起的压痕模，以此实现对轮辋、轮毂的金属体积分配。在压力机模锻工序采用的是静压力锻造，整个锻造过程在一次行程中完成。优异的车轮预成型

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  • 车轮锻件表面氧化皮的清理方法

    • 2023-09-06
    • zxchl
    • 27

    车轮锻件表面氧化皮的清理方法

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  • 如何来提高锻件的金属塑性？

    • 2023-05-24
    • zxchl
    • 22

    金属塑性加工，大多数是以简单的毛坯，通过塑性变形加工获得所需形状和尺寸的产品或毛坯的过程，良好的金属塑性有利于塑性成形，从塑性加工的角度讨论，提高金属塑性变形的途径主要有以下几点。1.合理选择变形温度和变形速度锻造厂家合理选择变形时的变形温度和变形速度，保证金属在成形时具有良好的塑性，对于塑性成形十分重要。若选择变形温度过高，则容易使变形金属产生过热导致晶粒粗大，若选择温度过低，金属变形时会产生加

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